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Un atterrissage de précision avec nora
Les aéroports et leurs revêtements de sol en caoutchouc : une symbiose réussie – dans le monde entier
Weinheim, avril 2017 – Le trafic aérien reste un marché en croissance constante - malgré des baisses conjoncturelles liées à la crise - et un moteur essentiel de la création de valeur économique. Selon les prévisions en la matière, le nombre de passagers à emprunter l'avion dans le monde entier doublera d'ici 2034. Sur une base chiffrée, cela signifie sept milliards de passagers par an. Au cours des 15 dernières années, selon les informations du portail de statistiques Statista GmbH, le nombre de passagers empruntant les aéroports en Allemagne est passé de 140,6 millions à 216 millions. Souvent l'aéroport reste la première impression que reçoit un voyageur d'une ville, d'une région ou même d'un pays. Ainsi l'objectif premier est de rendre l'ambiance de l'aéroport aussi accueillante et représentative que possible, notamment au niveau des équipements qui le composent. Les qualités fonctionnelles des matériaux de construction au même plan que la durabilité et la sécurité restent des éléments aussi importants que l'esthétique et la conception. De l'ouest à l'est, du nord au sud, des États-Unis en passant par l'Australie jusqu'à la Chine, de la Finlande à l'Arabie Saoudite, les revêtements de sol en caoutchouc de nora systems sont utilisés dans des centaines d'aéroports partout dans le monde. En effet les revêtements de sol en caoutchouc conjuguent des aspects fonction-nels comme la résistance à l'usure, la résistance au feu, l'adhérence ou encore l'ergonomie. De plus, ils se déclinent à l'infini dans une grande variété de couleurs, de formes et de motifs.
Excellente résistance au feu
Le revêtement norament à pastiles posé dans l'aéroport de Francfort, a été l'un des premiers projets réalisés dans un aéroport et en même temps le premier produit à porter l'étiquette « Made in Germany » au début des années 1970 : ce sont environ 80 000 m2 de revêtement de sol à pastilles qui ont été posés. Que ce soit pour la construction de nouveaux aéroports ou pour des travaux de rénovation, citons l'aéroport Shanghai Pudong ou le terminal d'arrivée de l'aéroport de Rotterdam « The Hague » achevé en 2016, nombreux sont les revêtements de sol nora à être utilisés. L’une des raisons principales : les revêtements de sol nora possèdent des propriétés retardatrices de flammes, comme l’exige la norme EN 13 501, qui assurent une haute sécurité en cas d’incendie.Antidérapants et ergonomiques
Les revêtements de sol nora sont constitués à base de caoutchouc. Leur surface antidérapante (classes antidérapantes catégories R 9 à R 11) renforce non seulement la sécurité mais améliore le confort : Grâce à leurs propriétés durablement souples, ils soulagent le dos et les articulations. Ils rendent ainsi plus supportables les longs trajets dans les bâtiments de l'aéroport ou l'attente en position debout des passagers et du personnel au guichet. D'autre part, les revêtements de sol en caoutchouc réduisent le bruit d'impact et les bruits de roulement des bagages et garantissent une acoustique agréable à l'intérieur des terminaux même si la fréquentation est élevée.
Revêtements économiques et très design
Pour réhausser le rôle et l'image de marque de l'aéroport, les revêtements de sol doivent être attractifs et d'une jolie esthétique. Une possibilité de conception personnalisée sont les solutions de découpes : les revêtements de sol nora sont dimensionnellement stables et peuvent être posés sans joint, permettant ainsi une multitude d'options esthétiques. Les découpes sous la forme de carrés et de rayures de couleur confèrent au neuvième plus gros aéroport d'Europe, l'aéroport de Londres-Gatwick, ainsi qu'aux terminaux de l'aéroport finlandais d'Ivalo, situé le plus au nord de l'Union européenne, une esthétique unique. Dans l'aéroport international de Zhengzhou, les voyageurs depuis 2015 foulent plus de 10 000 m2 de revêtement norament grano qui se présente dans un coloris vert noble. Dans le nouveau hall d'entrée de l'aéroport de Rotterdam, les nouvelles dalles norament d'un gris foncé avec bords chanfreinés réparties sur environ 1 200 m2 représentent un élément design très caractéristique.
Grâce à leur surface dense et à leur structure fermée, qui n'a pas besoin d'être métallisée tout au long de la durée d'utilisation, les revêtements de sol nora représentent un choix judicieux en termes de rendement et de coûts du cycle de vie global : ils sont en outre résistants à l'usure, sont faciles d'entretien et enthousiasment par leur très longue durée de vie.
Copyright photos
nora systems_Aéroport London-Gatwick, Photo 1-4 : nora systems GmbH*
nora systems_Aéroport Pudong, Photo 1-4 : nora systems GmbH*
nora systems_Aéroport The Hague, Photo 1-4 : CR-Beeldwerken*
nora systems_Aéroport Zhenshou, Photo 1-4 : nora systems GmbH*
nora systems_Aéroport Ivalo, Photo 1-3 : nora systems GmbH*
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À propos nora
nora by Interface est la marque commerciale de revêtements de sol en caoutchouc d’Interface, Inc. Fabriquées en Allemagne depuis plus de 70 ans, les solutions en caoutchouc nora contribuent à soutenir les opérations, l’efficacité, la santé, la sécurité et le bien-être avec des revêtements de sol durables qui facilitent l’entretien, réduisent le bruit et offrent un confort supplémentaire sous les pieds.
Interface, Inc., (NASDAQ: TILE) est un leader mondial spécialisé dans les solutions de revêtements de sol durables, qui propose un large portefeuille de produits haute résistance, dont les LVT et les dalles de moquette Interface®, les revêtements de sol en caoutchouc nora® et les tapis premium FLOR®, pour les espaces professionnels et résidentiels. Nous ne transigeons pas sur la qualité : fabriqués pour répondre au mieux à vos besoins, les revêtements de sol Interface subliment vos espaces intérieurs en leur apportant un design plus sophistiqué, des performances accrues et des innovations surprenantes, tout cela en préservant le climat. Véritable pionnière en matière de développement durable depuis des décennies, Interface se veut une entreprise restauratrice. Aujourd'hui, elle se concentre sur la réduction du carbone plutôt que sur la compensation afin d'atteindre ses objectifs SBTi (Science Based Targets Initiative) d'ici à 2030 et de devenir une entreprise à bilan carbone négatif en 2040.
Pour en savoir plus sur Interface, rendez-vous sur interface.com et blog.interface.com, nora by Interface sur nora.com et notre parcours de durabilité sur interface.com/sustainability.
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